ヤマハ DT125の買取査定相場

DT125の買取のポイントは、大きく分けて2つのモデル、すなわち、空冷モデルと水冷モデルに分類されます。特に初期型、空冷のツインショックモデルはかなりの希少価値があります。実働で程度良好な個体は良い査定額が期待できるでしょう。

また、水冷モデルも玉数は減少してきている事と、生産終了から30年経過しているので旧車の域に達しています。大事に乗られていたならば、良い査定額は期待できますし、不動車でもその他の状態によっては買取してくれるでしょう。

空冷DT125を欲しいと思っている人は、「VMX(ビンテージモトクロス)の参戦や趣味のレストアを楽しみたい」、水冷DT125を欲しい方は、「80年代の旧車だけど、現役でモトクロスや林道を走りたい」という人が多いのではないでしょうか？DT125を売りたいと思っている方は、是非買取査定の依頼をしてみてはいかがでしょうか？

ヤマハ DT125は、1974年から1985年に生産された125ccのデュアルパーパスモデルです。1974年に登場した初期モデルは、空冷2ストローク単気筒エンジンに、センターアップマフラーを採用しています。足回りはリアはツインショックながら、フロントに19インチホイールやアップフェンダーを採用して、従来モデルよりも悪路走破性を高めました。

1977年には、リアサスはツインショックからモノサスへ変更し、フロントホイールも21インチとなりました。そして、1982年に大幅なモデルチェンジにより、エンジンが水冷2ストローク単気筒エンジンに換装され、外観も角形ヘッドライトを採用されました。現在のモトクロッサースタイルの原型となりました。