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状態別 平均買取価格
以下のグラフは、バンディット250の中古車取引相場を表しています。一般的に、以下の金額の30%~80%程度で買取される傾向にあります。
走行距離ごとの査定相場も異なり、売るタイミングによっては走行距離が浅いほど買取価格も上昇する傾向にあります。
走行距離 | 平均取引額 | 取引台数 |
---|---|---|
1000km | ¥105,750 | 2台 |
3000km | ¥62,100 | 2台 |
5000km | ¥86,220 | 5台 |
10000km | ¥113,400 | 24台 |
15000km | ¥76,343 | 23台 |
20000km | ¥89,972 | 32台 |
30000km | ¥74,450 | 36台 |
50000km | ¥57,574 | 35台 |
50000km以上 | ¥43,036 | 11台 |
スズキ バンディット250の高価買取査定のポイントとして、後期最終型の車両は高価買取の傾向があります。球数が非常に少なく、低走行・メンテナンスがしっかりと行われている車両は希少なので買取の際も高評価の傾向があります。経年劣化が少なからず発生している年式の車両である為、オーバーホールやフロントフォークのリフレッシュが行われた車両は、バイク買取業者にメンテナンスの状況等を細かく伝えることが高評価に繋がるでしょう。
スズキ バンディット250は、パワフルな250cc4気筒エンジンを搭載する、ネイキッドスタイルのオートバイです。
デザイン面ではパイプフレームを強調したデザインやセパレートハンドルを装着する為のタンクのえぐりが存在し、バンディットシリーズが持つ特徴の一つと言えます。セパレートハンドルだけでなく、ハンドルポジションが優しいバーハンドルモデルもラインナップされており、ユーザーの好みで選べる点も好評でした。
また、1995年にはGJ74A→GJ77A型へのフルモデルチェンジを行った際には、アルミ製スイングアーム等の変更により10kgの軽量化を達成。また、外装の変更と共にパイプハンドル仕様のみのラインナップ(VZを除く)へと変更されました。