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状態別 平均買取価格
V-ツインマグナ 状態別買取価格 台数:9件
以下のグラフは、V-ツインマグナの中古車取引相場を表しています。一般的に、以下の金額の30%~80%程度で買取される傾向にあります。
走行距離ごとの査定相場も異なり、売るタイミングによっては走行距離が浅いほど買取価格も上昇する傾向にあります。
走行距離 | 平均取引額 | 取引台数 |
---|---|---|
1000km | ¥64,200 | 3台 |
3000km | ¥202,500 | 12台 |
5000km | ¥129,825 | 12台 |
10000km | ¥128,800 | 54台 |
15000km | ¥97,144 | 64台 |
20000km | ¥81,200 | 90台 |
30000km | ¥74,219 | 174台 |
50000km | ¥58,462 | 142台 |
50000km以上 | ¥39,988 | 51台 |
Vツインマグナの高価買取査定のポイントとして、年式や走行距離が挙げられます。1994年から多くの車両が販売されていきましたが、2004年~モデルや2006年~最終モデルは非常に球数が少なく、高価買取の傾向にあります。
ホンダ Vツインマグナは、同社が販売していた250ccV型2気筒エンジンを搭載するオートバイです。マグナシリーズとしては手頃な250ccモデルとして長年に渡り愛されています。
VTシリーズ等に用いられていたVツインエンジンを採用していますが、そのセッティングはアメリカンバイクらしい中低速寄りの設定です。鼓動感を持たせつつも、27馬力を発揮しており、クルージングでも力不足が感じられないように設計されています。水冷エンジンではあるものの、空冷エンジンのような空冷フィン風のモールドが施されている点もVツインマグナの特徴と言えるでしょう。
車格は大柄で、250ccながらクルーザーらしい迫力に加えて、後輪にディッシュホイールを採用。後程販売された「VツインマグナS」では、前輪にもディッシュホイールが採用されました。
その後も改良を続けながら長期間販売されていましたが、自動車排出ガス規制強化に伴い、2007年9月に生産終了が公表されました。