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状態別 平均買取価格
イントルーダークラシック 400 状態別買取価格 台数:6件
以下のグラフは、イントルーダークラシック 400の中古車取引相場を表しています。一般的に、以下の金額の30%~80%程度で買取される傾向にあります。
走行距離ごとの査定相場も異なり、売るタイミングによっては走行距離が浅いほど買取価格も上昇する傾向にあります。
走行距離 | 平均取引額 | 取引台数 |
---|---|---|
1000km | ¥247,200 | 3台 |
3000km | ¥289,080 | 10台 |
5000km | ¥361,662 | 13台 |
10000km | ¥282,403 | 32台 |
15000km | ¥253,776 | 37台 |
20000km | ¥196,412 | 51台 |
30000km | ¥205,129 | 63台 |
50000km | ¥131,782 | 73台 |
50000km以上 | ¥95,435 | 26台 |
Suzuki:イントルーダークラシック400は、国産アメリカンとしてはマイナーな車種ですが、2016年まで生産されたバイクで、主にホイールがキャスト仕様になっているイントルーダーには人気があり、高価買取のポイントとなっているようです。
バイクは趣向性の強い乗り物のため、どうしても買取価格が人気やスペックの良さで左右されがちです。
しかし、2017年に排出ガス規制の影響で、バイクそのものに一つの節目ができました。今後はイントルーダークラシック400のような今の現行とは一味違うバイクらしさが残るバイクに人気が出てきます。
イントルーダークラシック400の売却を検討している方には、今が売り時であるとは正直いいきれません。人気が再沸騰するのを待つか、その前に需要を見込んで売却するのが、最もよいタイミングになるからです。
Suzuki:イントルーダークラシック400は、2008年モデルからはFI(フューエルインジェクション)になり、最終的には2016年まで発売されたバイクです。
ライバル車種のYamaha:ドラッグスター400クラシックと同様にシャフトドライブとなっており、他人と被るのを嫌う人にとってイントルーダークラシック400は、中古価格が安いのでよいアメリカンです。