おかげ様でご利用者数79万人突破
状態別 平均買取価格
以下のグラフは、SV400Sの中古車取引相場を表しています。一般的に、以下の金額の30%~80%程度で買取される傾向にあります。
走行距離ごとの査定相場も異なり、売るタイミングによっては走行距離が浅いほど買取価格も上昇する傾向にあります。
走行距離 | 平均取引額 | 取引台数 |
---|---|---|
1000km | ¥243,000 | 1台 |
3000km | ¥105,300 | 2台 |
15000km | ¥135,000 | 6台 |
20000km | ¥107,280 | 10台 |
30000km | ¥106,609 | 11台 |
50000km | ¥85,620 | 30台 |
50000km以上 | ¥55,839 | 23台 |
SV400Sの高価買取査定のポイントとして、年式や転倒歴等が挙げられます。2000年以降はフロントブレーキがダブルディスク化されており、人気となっています。スポーツ性を求めるオーナーも多い為、転倒によるダメージが無い車両は比較的高価買取の傾向となります。
SV400Sは標準のSV400(カウルレス)に比較すると買取相場も高く推移していますが、バイク買取業者によって買取価格に差がある為、一括査定をお勧めします。
スズキ SV400Sは、同社が販売を行っていた400ccクラスのVツインエンジンを搭載するスポーツタイプのオートバイです。
車両名末尾の「S」はハーフカウル付きモデルということを表しており、2灯デュアルヘッドライトを搭載したハーフカウルとセパレートハンドルの乗車姿勢により、高速走行時の防風効果が魅力です。
V型2気筒エンジンは400ccクラスの自主規制値である53psを発揮し、さらには中低速のトルク特性にも優れており、400ccクラスの中では特にパワフルに感じられるエンジンです。最大トルクは8000rpm時で4.2kgmを発揮します。
車重も168kg(2005年モデル)と軽く、ワインディングでも軽快な走りが堪能できます。Vツインエンジンの為、燃費も良い傾向にありますが、ロングツーリング時はセパレートハンドルである点が気になるオーナーも多い様です。ロングツーリングが多い場合は、思い切ってバーハンドル化することでより快適な仕様となるケースもあるでしょう。