ヤマハ XJR1300の買取査定相場

XJR1300の高価買取査定のポイントとして、年式・モデルや走行距離が挙げられます。ロングセラーモデルと言えるXJR1300ですが、型式により大幅な変更が行われていることもあり、買取価格には大きな差があります。基本的には高年式の車両が高額査定となりますが、キャブ採用モデルの最終型（RP03J）などが高価買取となるケースも存在します。その他、各部の錆防止も査定の際の評価点となるでしょう。

ヤマハ XJR1300は、同社が販売していたXJR1200からのモデルチェンジ車両となります。1250ccに増量された排気量によるトルクアップだけでなく、メッキシリンダーの採用や鍛造ピストンの採用、タイヤのサイズアップ等、メカニズム面でも正統進化を遂げています。

2000年からは2代目となるモデル（RP03J）が販売されました。一見初代XJR1300と変わらないものの、軽量ホイールの採用やヤマハが誇るMOSキャリパー採用等を含む約200か所の改良が行われ、8kgもの軽量化に成功しました。

2007年からはフューエルインジェクション（FI）を採用する等のフルモデルチェンジが行われました（RP17J型）。オーリンズのリアショックも復活となり、微調整が可能なモデルを搭載しています。

XJR1300はその大柄な見た目からは想像出来ないほど扱いやすく、リッターバイクとしては足つき性も比較的良好な部類に入ります。

空冷エンジンを搭載しつづけるXJR1300ですが、単なる懐古路線とは違った”ハイテクな空冷”を目指している点が、他の大型ネイキッドバイクとの違いを実感させられるでしょう。初心者から上級者まで楽しめる100馬力のバランス感は、XJRならではの拘りです。勿論、空冷エンジンであることを主張する空冷フィンも非常に美しく、他社には無い空冷4気筒の選択肢として今でも人気の車両となっています。

また、2015年からは欧州からXJR1300C（現地名称XJR1300）が販売されています。デザインは旧車・カフェレーサーをモチーフとしたスタイリングで販売されており、ブラックカラーを多用するなどの点も特徴的です。